miércoles, 20 de septiembre de 2017

Comparativa Ferrari 458 Italia 1/24 . Bburago coleccionable , Maisto , Hot wheels


Tres fabricantes y un mismo modelo , cada uno con sus pro y sus contras.  Empezando de izquierda a derecha , el Primero Maisto , Bburago y Hot wheels . El de Maisto tiene aperturas de puertas y habitaculo de motor pero  carece de discos de freno . El fabricado para el tets de la coleccion Ferrari por Bburago para mi es el mas completo tiene partes moviles , disco de frenos y detallado correcto de interior y motor , en contra pondria los retrovisores demasido gruesos. El fabricado por Hot wheels tiene un buen interior y detallado de motor  , discos de frenos , pero carece de partes moviles en el chasis . Todavia podemos encontrar  otro modelo mas de este Ferrai 458 Italia , fabricado por bburago para tiendas del ramo . A simple vista parece que solo cambia con el coleccionable el pintando en distinto color del techo y las pinzas del disco de freno . Y si fuera esto poco estan los de la nueva Guiloy , pero estos son mas dificiles de localizar





  












se pueden apreciar las diferencias con los modelos de tienda

Guiloy






domingo, 17 de septiembre de 2017

VOLKSWAGEN TRANSPORTER ( VAN ) TYPE 2 T1 . Motor Max 1/24 por Joan Betulo

VOLKSWAGEN TRANSPORTER ( VAN ) TYPE 2 T1 .

Motor Max

Cuatro pinceladas del vehículo real.

El Tipo 2 de Volkswagen hace referencia a que era el segundo modelo producido por la
casa germana tras el Tipo 1, que obviamente era el Escarabajo, aunque esta
denominación Beetle , nunca fue oficial. De hecho el Tipo 2 fue una especie de
revolución entre los pequeños vehículos de reparto ciudadanos, al avanzar la cabina
encima del motor y ganar un respetable espacio de carga y ser, por así decirlo, el padre
de todas las furgonetas de su época y actuales.
El concepto del Tipo 2, se le atribuye al importador holandes de VW , Ben Pon, que en
un viaje que realizó a la factoría de la marca en 1946, para comprar Type 1 , observó
que usaban un invento compuesto de diferentes partes de Tipos 1 como vehículo de
fábrica. Se dió cuenta que ese vehículo primitivo, podría ser fabricado en serie usando
el stock de los Tipos 1. Tras los esbozos, el proyecto se paralizó un tiempo por la falta
de capacidad productiva, ya que en Wolfsburg solo daban a basto para fabricar el
Escarabajo.
Tras un primer prototipo conocido internamente como Tipo 29, se observó que el
chasís del Tipo 1 era demasiado débil para una furgoneta, por lo que se le dotó de un
chasis en escalera, a la vez que se realizaba la carrocería. Coincidía con la distancia
entre ejes del Tipo 1. Para poder darle más potencia de arrastre, se le dotó del
engranaje de arrastre del Tipo 81 ( más conocido como Kübelwagen), permitiendo que
la tonelada y media que pesaba, pudiera ser movida por un motor de 25 CV.
Tras diferentes cambios aerodinámicos, el proyecto final fue aprobado en Mayo de
1949, y en noviembre de ese mismo año, salían las primeras unidades de la línea de
producción. Al principio de su fabricación, solo se ofrecían dos versiones: El Kombi
( con dos ventanas laterales) y el Comercial ( Van). En 1950 el Microbus y un año
después el Deluxe Microbus. Al final de su primer año algo más de 9500 unidades del
Tipo 2 estaban en la calle.

 




 

La​ ​miniatura​ ​de​ ​Motor​ ​Max.

Aunque​ ​la​ ​Tipo​ ​2​ ​T1​ ​es​ ​una​ ​vieja​ ​conocida​ ​en​ ​nuestra​ ​escala,​ ​siempre​ ​ha​ ​sido realizada​ ​en​ ​las​ ​versiones​ ​más​ ​atractivas ​ ​visualmente​ ​para​ ​el​ ​coleccionista.​ ​Sin​ ​entrar en​ ​los​ ​kits​ ​de​ ​Revell​ ​o​ ​de​ ​Hasegawa,​ ​por​ ​poner​ ​un​ ​ejemplo,​ ​en​ ​die​ ​cast,​ ​las​ ​más conocidas​ ​que​ ​se​ ​han​ ​podido ​ ​ver​ ​en​ ​nuestro​ ​mercado​ ​sean​ ​las​ ​versiones​ ​de​ ​Franklin Mint​ ​(​ ​de​ ​lejos,​ ​la​ ​más​ ​exclusiva​ ​y​ ​mejor​ ​realizada),​ ​la​ ​de​ ​Welly​ ​(​ ​aunque​ ​está​ ​a​ ​1/25​ ​), la​ ​de​ ​King​ ​Smart​ ​(​ ​que​ ​han​ ​abarrotado​ ​todas​ ​las​ ​jugueterías​ ​y ​ ​tiendas​ ​para​ ​turistas),​ ​la de​ ​Jada​ ​(​ ​para​ ​gustos​ ​los ​ ​colores)​ , la de Maisto ​y​ ​la​ ​de​ ​Sunny​ ​side,​ ​que​ ​quizás​ ​sea​ ​la​ ​más​ ​rara​ ​de localizar.​ ​Eso​ ​sin​ ​comentar​ ​las​ ​versiones​ ​pick​ ​up.​ ​Pero​ ​el​ ​presente​ ​artículo​ ​no​ ​trat​a ​de hacer ​ ​un​ ​listado​ ​de​ ​las​ ​diferentes​ ​Tipo​ ​2​ ​del​ ​mercado,​ ​sino​ ​de​ ​la​ ​presente​ ​versión.
Tenemos​ ​delante​ ​un ​ ​producto​ ​relativamente​ ​sencillo​ ​pero​ ​agradable​ ​de ​ ​contemplar.​ ​De entrada​ ​lo​ ​que​ ​más​ ​nos​ ​choca​ ​en​ ​un ​ ​principio​ ​es​ ​que​ ​únicamente​ ​se​ ​le​ ​pueda​ ​abrir​ ​el portón​ ​trasero.​ ​Ni​ ​puertas​ ​delanteras,​ ​ni​ ​laterales,​ ​ni ​ ​el​ ​capó​ ​motor​ ​(​ ​lo​ ​curioso​ ​es​ ​que otras​ ​marcas​ ​han ​ ​optado​ ​por​ ​la​ ​misma​ ​solución).​ ​Tampoco​ ​tiene​ ​dirección,​ ​y​ ​el​ ​interior es​ ​muy​ ​parco,​ ​ya​ ​que​ ​la​ ​cabina​ ​está​ ​toda​ ​en​ ​negro,​ ​y​ ​la​ ​caja​ ​de​ ​carga​ ​igualmente​ ​.El chasis​ ​está​ ​bien​ ​conseguido​ ​con​ ​un​ ​nivel​ ​de​ ​detalle ​ ​suficiente.​ ​Pienso​ ​que​ ​en​ ​Motor Max,​ ​han​ ​realizado​ ​una​ ​ interesante​ ​superficie​ ​publicitaria,​ ​ya​ ​que​ ​la​ ​furgoneta ​ ​se compone​ ​de​ ​pocas​ ​piezas,​ ​fácil​ ​de​ ​montar​ ​desde​ ​una ​ ​cadena​ ​de​ ​montaje,​ ​y​ ​que​ ​le puede​ ​dar​ ​mucho​ ​juego​ ​a ​ ​la​ ​hora​ ​de​ ​cambiar​ ​colores​ ​y​ ​decoraciones​ ​específicas ​ ​para diferentes​ ​fabricantes​ ​de​ ​todo​ ​tipo​ ​de​ ​artículos.
Como​ ​ ya​ ​es​ ​norma,​ ​procedo​ ​a​ ​desmontarla,​ ​y​ ​a​ ​pintar​ ​los​ ​ diferentes​ ​órganos mecánicos​ ​que​ ​se​ ​pueden​ ​apreciar​ ​en ​ ​el​ ​chasis.​ ​Llegado​ ​a​ ​este​ ​punto​ ​tengo​ ​que​ ​darle las ​ ​gracias​ ​a​ ​Miguel​ ​González,​ ​un​ ​gran​ ​aficionado​ ​a​ ​todos ​ ​los​ ​VW​ ​Aircooled,​ ​y​ ​que​ ​me dió​ ​referencias​ ​de​ ​colores​ ​para​ ​poder​ ​pintar​ ​las​ ​partes​ ​en​ ​los​ ​tonos​ ​más ​ ​similares​ ​a​ ​los reales.​ ​Tras​ ​pintar​ ​las​ ​piezas,​ ​solamente​ ​le​ ​dí​ ​un​ ​ligero​ ​lavado​ ​de​ ​Smoke​ ​al​ ​motor.
A​ ​la​ ​cabina​ ​también​ ​se​ ​le​ ​dió​ ​un​ ​mínimo​ ​de​ ​acabados,​ ​la​ ​pena​ ​es​ ​que​ ​son​ ​casi inapreciables,​ ​viéndose​ ​solo​ ​ el​ ​volante​ ​y​ ​el​ ​tablier.​ ​Con​ ​una​ ​mezcla​ ​de​ ​azules ​ ​y​ ​grises se​ ​buscó​ ​un​ ​tono​ ​lo​ ​más​ ​parecido​ ​al​ ​de​ ​la​ ​carrocería,​ ​pintando​ ​la​ ​chapa​ ​a​ ​la​ ​vista,​ ​es decir​ ​,​ ​salpicadero​ ​y​ ​la​ ​que​ ​está​ ​bajo​ ​los​ ​asientos.​ ​En ​ ​aluminio​ ​,​ ​se​ ​pintaron​ ​las manetas​ ​de​ ​las​ ​puertas,​ ​el ​ ​cenicero​ ​y​ ​el​ ​embellecedor​ ​del​ ​velocímetro.​ ​Este​ ​se enganchó​ ​(​ ​es​ ​un​ ​adhesivo)​ ​en​ ​posición​ ​correcta,​ ​y​ ​se​ ​le​ ​dió​ ​un​ ​poco​ ​de​ ​barniz​ ​brillante. Se​ ​realizarón​ ​las ​ ​sombras​ ​para​ ​las​ ​rejillas​ ​de​ ​la​ ​ventilación,​ ​en ​ ​negro.​ ​La​ ​palanca​ ​de freno​ ​en​ ​negro​ ​satindo,​ ​y​ ​las ​ ​alfombrillas​ ​del​ ​suelo​ ​en​ ​negro​ ​mate.​ ​Volante,palanca​ ​de cambio​ ​de​ ​marchas,​ ​bolas​ ​de​ ​manecillas​ ​de​ ​puertas,​ ​y ​ ​puntas​ ​de​ ​palanca​ ​de intermitencia​ ​en​ ​color​ ​crema.
A ​ ​la​ ​carrocería​ ​solo​ ​se​ ​realizaron​ ​los​ ​panelados​ ​de ​ ​puertas​ ​delanteras,​ ​puertas​ ​laterales y​ ​capó​ ​motor. ​ ​Definiendo​ ​mejor​ ​los​ ​cerquillos​ ​de​ ​goma​ ​de​ ​las​ ​ ventanas​ ​con​ ​negro​ ​mate. Según​ ​me​ ​comentó​ ​Miguel ​ ​Hernández​ ​esta​ ​furgoneta​ ​viene​ ​con​ ​especificaciones norteamericanas​ ​al​ ​llevar​ ​ese​ ​tipo​ ​de​ ​piloto​ ​trasero,​ ​por​ ​lo​ ​que​ ​era​ ​más​ ​realista​ ​cambiar la​ ​ubicación​ ​de ​ ​la​ ​placa​ ​de​ ​matrícula​ ​a​ ​la​ ​parte​ ​interior.​ ​Lo​ ​único ​ ​que​ ​me​ ​dió​ ​un​ ​tanto​ ​de miedo​ ​realizar​ ​era​ ​la​ ​rectificación​ ​de​ ​la​ ​caída​ ​de​ ​las​ ​punteras​ ​de​ ​los ​ ​parachoques,​ ​y opté​ ​por​ ​dejarlas​ ​como​ ​están.
En​ ​resumen,​ ​una​ ​buena​ ​pieza,​ ​sin​ ​pretensiones​ ​para​ ​poder​ ​darle​ ​a​ ​nuestra​ ​colección un​ ​bonito​ ​vehículo​ ​comercial​ ​y​ ​añadir​ ​una​ ​porción​ ​de​ ​historia​ ​.















viernes, 15 de septiembre de 2017

Comparativa Bmw i8 RASTAR 1:24 , radio control / diecast por Deburnout

Hoy una comparativa poco habitual en el blog de la mano del amigo Deburnout , un coche de radio control contra uno de diecast . Los dos fabricados por Rastar. Hasta hace poco si un aficionado a la escala 1/24 quería añadir a la colección el BMW i8 no le quedaba otro que comprar el modelo de radio control o traer de china el modelo de diecast . Desde hace poco podemos encontrar en las tiendas europeas  el modelo en diecast .
















miércoles, 13 de septiembre de 2017

Nuevo avance coleccion "Auto Vintage De Luxe Collection (Hachette) 1/24" entregas 34 , y 35


 34  RANGE ROVER  3.5 V8 1972
 35   CITROEN GS 1971


Enlace con mas informacion de la coleccion:


Auto Vintage De Luxe Collection (Hachette) 1/24  2016

 

 










 35   CITROEN GS 1971







 

 

 
Asi va quedando el listado completo

 

 

 



 01 - 08.25.2016 - CITROEN DS 23 Pallas 











 
02 - 08.09.2016 - Renault 8 Gordini
 
 


03 - 09.22.2016 - Citroen 2CV Charleston
 
 


04 - 06.10.2016 - P60 Aronde SIMCA
 
 


05 - 10.20.2016 - Peugeot 404 Sedan
 


06 - 03.11.2016 - Fiat 500D Nuova
 
 


07 - 17/11/2016 - Renault 4 Parisienne

                                                                     

 




08 - 01.12.2016 - PANHARD Dyna Z
 
 


09 - 15/12/2016 - Volkswagen Combi T1
 


10 - 12.29.2016 - Citroen Ami 6


 

11 - 01.12.2017 - SIMCA Chambord
 
 



12 - 01.26.2017 - PEUGEOT 205GTI



 






13 - 02.09.2017 - Citroën Tipo H
 
 


14 - 02.23.2017 - RENAULT 16




15 - 09/03/2017 - PORSCHE 911S




16º  el 23 de marzo de 2017,Morris Minor 1000 Traveller
17 - 06/04/2017 - RENAULT Dauphine




18 - 20/04/2017 - SIMCA 1000 Rallye 2

 
19 - 04/05/2017 - PEUGEOT 204
 
20 - 18/05/2017 - MATRA SIMCA Bagherra


 21 -  Citroen Traction 11 B Normale


22 15/06/2017 Jaguar Type E (1962) - 


23 29/06/2017 RENAULT 5 ALPINE TURBO 1982
24 13/07/2017 VOLKSWAGEN COCCINELLE 1970
 

25 27/07/2017 CITROEN SM 1970







 26 10/08/2017 FORD MUSTANG 1969

 





 



 27 24/08/2017 PANHARD PL 17


 




 




 28 07/09/2017 PEUGEOT 203 CABRIOLET


 

 



 29 21/09/2017 VOLKSWAGEN GOLF GTI 1978





ENTREGA 30 - FACEL VEGA FV 1955
05-10-2017





AUSTIN MINI COOPER S 1965,  entrega 31 

 19/10/2017




ENTREGA 32 02/11/2017

 ALPINE RENAULT A110 1600S 1973



 

 


 MERCEDES-BENZ W155 200D 1968 , entrega 

  33 16/11/2017




34 30/11/2017









 35   CITROEN GS 1971 35 14/12/2017 CITROEN GS 1971




 


36 28/12/2017
37 11/01/2018
38 25/01/2018
39 08/02/2018 CITROEN MEHARI 1969
40 22/02/2018
41 08/03/2018
42 22/03/2018
43 05/04/2018
44 19/04/2018 RENAULT ESTAFETTE 1962
45 03/05/2018 BMW 2002 1972
46 17/05/2018
47 31/05/2018
48 14/06/2018
49 28/06/2018 CITROEN DYANE 1968
50 12/07/2018