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A finales del año 1956 citroën contacta con Henri Chapron, carrocero de renombre en Levallois-Perret, con el fin de estudiar con el la posibilidad de fabricar un DS cábriolet. De su taller de donde salió el famoso TA 15 SIX presidencial, además en esta época no hay otras fábricas de carrocerías Francesas que realicen modelos especiales. Desde entonces , los cábriolet son rarísimos en Francia en los años 60. Tras la consulta, Citroën le encarga un prototipo 2+2 plazas en 1959.
