Simca 1200 (1973) Salvat 1/24

 

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 Simca 1200 Especial: sencillez con carácter

El **Simca 1200 Especial** fue una de las versiones más interesantes de este popular modelo fabricado en España durante los años 70. Pensado para ofrecer un toque extra de equipamiento y mejores acabados, mantenía la esencia práctica y robusta que hizo famoso al Simca 1200, pero con una imagen algo más cuidada.

Con su característico **motor trasero de 1.204 cc**, el 1200 Especial destacaba por una conducción estable, buena tracción y una mecánica sencilla y fiable. Detalles como mejores tapicerías, instrumentación más completa y pequeños retoques estéticos lo diferenciaban de las versiones básicas.

Hoy, el Simca 1200 Especial es un **clásico muy valorado** por los aficionados, no solo por su rareza relativa, sino porque representa una etapa clave de la automoción española: coches honestos, funcionales y hechos para durar. Un modelo que sigue despertando nostalgia y admiración entre los amantes de los clásicos.

  

 

Opel Senator B 1987 - 1/24

 

 

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Opel Senator B: elegancia alemana de los años 80

El Opel Senator B es uno de esos modelos que representan a la perfección la ambición de Opel por competir en el segmento ejecutivo durante finales de los años 80 y principios de los 90. Lanzado en 1987 como evolución del Senator A, este sedán destacaba por su diseño sobrio, su gran confort y una clara orientación al lujo.

El Senator B compartía plataforma con el Opel Omega, pero se diferenciaba por un mayor tamaño, mejores acabados y motorizaciones más potentes. Entre sus opciones más recordadas se encuentran los motores de seis cilindros en línea, especialmente el 3.0i, que ofrecía un equilibrio notable entre prestaciones y suavidad de marcha.

En el interior, el enfoque era claramente premium para la época: asientos amplios, excelente aislamiento acústico y equipamiento avanzado que podía incluir climatizador, control de crucero y tapicería de alta calidad. Todo ello lo convertía en un coche ideal para largos viajes por autopista.

Hoy en día, el Opel Senator B es valorado como un clásico joven, apreciado por aficionados que buscan una berlina elegante, cómoda y con el carácter robusto de la ingeniería alemana de finales del siglo XX.

Citroen DS20 Break Ambulancia 1974 - 1/24 - Coleccion Citroën -

 

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Collection Citroën - 1/24 (Hachette) Francia

 

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Citroën DS20 Break Ambulancia: elegancia al servicio de la vida





El **Citroën DS20 Break Ambulancia** es uno de esos vehículos que demuestran cómo la innovación puede ir de la mano con la utilidad social. Derivado del icónico DS, el **Break** (versión familiar) fue adaptado para servicios sanitarios en los años 60 y 70, especialmente en Francia y otros países europeos.

Su mayor virtud era la **suspensión hidroneumática**, que permitía un desplazamiento extremadamente suave, algo crucial para el traslado de pacientes. Además, el amplio espacio trasero facilitaba la instalación de camillas, equipamiento médico y el trabajo del personal sanitario, sin renunciar al confort y la estabilidad.

Hoy, el DS20 Break Ambulancia es una **pieza de colección muy valorada**, admirada tanto por amantes del diseño automovilístico como por historiadores del vehículo industrial. Más que un coche, representa una época en la que el diseño futurista de Citroën también se puso al servicio de salvar vidas.

  

Jaguar S Type (2000) 1/24 Welly

 

 

 

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Jaguar S-Type: una berlina clásica con alma deportiva

El Jaguar S-Type es uno de esos modelos que, pese al paso del tiempo, conserva un encanto especial. Presentado en 1999 y producido hasta 2007, esta berlina de lujo británica destacó por combinar un diseño claramente inspirado en los Jaguar de los años 60 con tecnología moderna y un comportamiento dinámico sorprendente para su categoría.

Su rasgo más distintivo es el frontal de líneas redondeadas con la parrilla ovalada, un guiño directo al clásico Mk2. Bajo esa elegancia retro se escondían motores potentes —incluyendo el aclamado V6 de 3.0 litros y el musculoso V8 del S-Type R— que ofrecían una conducción suave, refinada y a la vez deportiva.

En el interior, la mezcla de cuero, madera y detalles cromados refleja el lujo tradicional de la marca. A pesar de su imagen clásica, el S-Type incorporó avances tecnológicos para su época, como suspensión adaptativa, control de estabilidad y sistemas de navegación.

Hoy, el Jaguar S-Type se ha convertido en una opción interesante para los entusiastas que buscan una berlina distinta, elegante y con personalidad propia. Un coche que demuestra que el diseño atemporal nunca pasa de moda.

 

Volkswagen T3 Autobús Motormax 1:24

 

 

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Volkswagen T3: la última Transporter clásica que marcó una era

La Volkswagen T3, también conocida como Type 2 T3, Vanagon o Transporter T25 según el mercado, es uno de esos vehículos que han trascendido su función para convertirse en un icono cultural. Fabricada entre 1979 y 1992, esta mítica furgoneta marcó el final de una etapa para Volkswagen: fue la última Transporter con motor trasero y tracción trasera, un diseño que desapareció con la llegada de la T4.

Hoy, la T3 vive una auténtica segunda juventud. Es la favorita de viajeros, coleccionistas y amantes del estilo retro, gracias a su fiabilidad, diseño único y enorme versatilidad.

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Un diseño cuadrado que enamora

La T3 rompió con las líneas redondeadas de la T1 y la T2 para adoptar un estilo más geométrico y robusto. Este diseño no solo le daba un aspecto moderno para su época, sino que también ofrecía:

• Mayor espacio interior

• Mejor estabilidad en carretera

• Vidrios grandes para una visibilidad excelente

Esa forma “cuadrada” es, hoy, uno de los rasgos más queridos de la T3.

 

 

 

 

Renault 16 1965 1:24 Auto vintage Francia

 

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Renault 16: un adelantado a su tiempo

El Renault 16, presentado en 1965, es uno de esos modelos que marcaron un antes y un después en la historia del automóvil. Considerado por muchos como el precursor del “hatchback moderno”, combinaba la comodidad de una berlina con la versatilidad de un vehículo familiar gracias a su innovador portón trasero y su modularidad interior.

Su diseño rompía con los estándares de la época: líneas suaves, gran espacio interior y una suspensión que ofrecía un confort excepcional en carretera. Además, su motor transversal y su eficiente aprovechamiento del espacio lo convirtieron en un coche práctico, elegante y sorprendentemente avanzado.

A día de hoy, el Renault 16 es un clásico muy apreciado por aficionados que reconocen su importancia en la evolución del automóvil europeo. Un coche que no solo llevó familias, sino también ideas nuevas sobre cómo debía ser un automóvil versátil y moderno.