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Para los eventos de velocidad, los coches se carrozaban de manera totalmente diferente, por lo que podemos ver al W125 vestido de gala. Mercedes-Benz utiliza esta oportunidad con este 12 V, 5,6 litros de cilindrada que fue diseñado originalmente para los intentos de récord de velocidad - con más de 730 caballos de fuerza, en un chasis W 25.Además del motor V 12, se añadió un cuerpo aerodinámico para ayudar a hacer frente a la pista Avus de alta velocidad en Berlín, que en 1937, por primera vez, tenía una curva pronunciada. Manfred von Brauchitsch fue nominado para conducir el Avus W 25, y terminó la segunda ronda de clasificación en primer lugar. Tuvo que abandonar la carrera, sin embargo, debido a un defecto de la palanca de cambios. En las rectas alcanzó velocidades de hasta 380 kmh.
