Opel GT 1900 1970 , 1:24 Leo Models / White box . N - 195

El GT experimental se construyó para el Salón del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 1965. Por sus suaves líneas y faros retráctiles, era muy distinto a cualquier modelo anterior de la marca. Al aparecer en 1967 la nueva gama Kadett B, estaba preparado el terreno para poner en producción el modelo GT con el cambio del nuevo modelo.
El diseño del prototipo original se modificó ligeramente sobre todo por razones prácticas. Como la producción prevista para el GT era de 20.000 unidades/año (pequeña para la planta de Russelsheim) se llegó a un acuerdo con los carroceros franceses Brissoneau et Loz para que lo fabricasen ellos. En el salón de Ginebra de 1971 se presentó una versión más económica denominada GT/J. Se mantuvo en producción hasta 1973, superando los 100.000 vehículos vendidos.
Homologado como Gran turismo (automóvil), el GT resultó una eficiente máquina de competición, y el especialista italiano Virgilio Conrero logró potenciar considerablemente el motor. En su versión de calle el GT era un 4 cilindros, 1897 cc, 90 CV, tracción trasera y biplaza con cambio manual de 4 velocidades.

Hummer H3T Pickup "Dirt Riders" 1/24 Maisto , N - 194

 El Hummer H3 mide 4,74 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,89 metros de alto. El motor es de General Motors Vortec de 3,7 litros con cinco cilindros en línea, doble árbol de levas en culata y distribución variable que proporciona 128 CV a 5.600 revoluciones y un par motor de 328 Nm a 6.600 vueltas. Transmisión manual de cinco velocidades, además de la ya existente transmisión automática de cuatro velocidades con control electrónico Hydra-Matic 4L60. Sistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico, que incluye control de tracción, un diferencial de bloqueo trasero opcional y el sistema de control electrónico de estabilidad StabiliTrak, que se ofrece de serie

Maybach Zepplin Cabriolet 1939 , Franklin Mint 1/24 N - 193

La razón de este Maybach Zeppelin lleva el nombre se debe a que la compañía que produjo los inmensos dirigibles con ese nombre hizo que el enorme motor V-12. Un chasis de camiones especiales tuvo que ser diseñado para llevar el motor gigante de 1000 libras! Al igual que otros coches de su clase, 1939 de Maybach Zeppelin era grande, costoso y completamente único.

 

Chevrolet corvette convertible indianapolis 500 pace car edition 1986 , majorette 1/24 N - 192

El Corvette C4 era conocido por su evolución, aspecto elegante y moderno. Con las características salidas de aire a los lados en las aletas delanteras de fibra de vidrio de sus antepasados, los parachoques y paneles traseros del C4 fueron hechos de plástico moldeado SMC, un poliéster reforzado con fibra de vidrio fabricado por moldeo por compresión. El coupé C4 fue el primer modelo de producción del Corvette en tener una ventana trasera practicable de vidrio panorámica sin división (la edición limitada 1982 Edición de Coleccionista fue el primer Corvette equipado con esta función) para un mejor acceso al maletero. También tenía los nuevos frenos de disco con pinzas de aluminio. El Corvette C4 venían de serie con un tablero electrónico digital con pantalla de cristal líquido para el velocímetro. Se Se utilizo como el coche de seguridadde en las 500 millas de Indianapolis de 1986

Comparativa RENAULT 4L 1964 Salvat Test Leo Models / RENAULT 4l 1962 white box 1/24

Aunque a primera vista pueden parecer iguales  son modelos de distintos  Las principales diferencias son:,  el white box es del año 1962 y del test de 1964 . las matriculas , el R4L del test de salvat trae matriculas de la ciudad de Granada y el de white box no trae  , los paragolpes son completamente distintos y una tira de color cromado que cruza todo el lateral del R4L de salvat

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RENAULT 4L 1964 Salvat Test Leo Models 1/24 N - 191

El Renault 4 (conocido popularmente como Cuatro ele o Cuatro latas, Renoleta, Chivoleta, R4, 4Lobbo, Amigo Fiel en algunos países) es un utilitario producido por el fabricante francés Renault entre los años 1961 y 1992, y originalmente concebido para competir con el Citroën 2CV.

El Renault 4 conllevó la audacia de diseñar un vehículo con una filosofía diametralmente opuesta a la hasta entonces seguida por la firma francesa. Se trataba de un vehículo dotado de una mecánica pionera en Renault, con tracción delantera, suspensión a base de barras de torsión, y refrigeración por sistema de circuito cerrado con vaso de expansión. Todo ello comportaba un diseño de carácter funcional muy diferente al de los Renault 4CV y los Renault Dauphine que a la sazón imperaban en la marca. El equipo de diseño capitaneado por Robert Barthaud realizó un esfuerzo considerable para establecer un nuevo concepto de automóvil, apremiado además por la necesidad de alcanzar un ajustado precio de venta, dado el mercado al cual se destinaba. La solución tenía que superar al Citroën 2CV, cuyo éxito era notorio en aquellas fechas.

 

FIAT - GRANDE PUNTO ABARTH WRC S2000 N 1 RALLY SAN MARTINO 2007 BASSO

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VENTAS 

   

 

 

El Abarth Grande Punto S2000 es el modelo de competición de la casa Abarth con homologación S2000. Fue desarrollado en el año 2006 con el objetivo de participar en las competiciones del IRC (Internacional Rally Challenge).

Inicialmente se fabricaron quince unidades de este modelo que al igual que el Abarth Grande Punto, está basado en el Fiat Grande Punto aunque hay notables diferencias entre ellos. El Abarth Grande Punto S2000, además de llevar de serie el llamado “kit essesse”, ha sufrido varias transformaciones en la carrocería para poder llevar un sistema de amortiguación más duro que le permitiera agarrarse mejor al terreno. El modelo va equipado con un motor atmosférico sin turbo de 1997 cc y una potencia de 270 cv. Para darle una mayor refrigeración, el capó inicial del Fiat Grande Punto se modificó, incorporándole varias entradas de aire. La caja de cambios es secuencial de 6 velocidades con tracción a las cuatro ruedas.