Una miniatura de un pick up chino que no he sido capaz de encontar una foto del modelo original .Hace ya unos años que lo había subido a mi web pero no se por que problema las fotos se han borrado , así que lo he sacado a la calle otra vez y me vuelve a sorprender la calidad de esta miniatura . Suelo enmoquetado un salpicadero bien resuelto y mucho mas detalles propios de una escala superior , aunque todavia no he podido compararlo con el modelo original
La sexta generación del BMW Serie 5 (BMW F10) se presentó a finales de 2009 . Tendrá suspensión delantera de doble
trapecio y trasera multibrazo, una caja de cambios ZF automática de 8
velocidades y motores de gasolina de 6 cilindros en línea y 8 en V,
atmosféricos y turboalimentados y turbodiésel de 4 y 6 cilindros en
línea.
LA MINIATURA
El BMW serie 5 (F10) es una muy buena miniaturas de Welly en la escala 1/24 , un color azul metalizado elegido para la carrocería junto a los detalles cromados hacen un conjunto elegantisimo. La única cosa negativa del exterior son las calandras delanteras que vienen ciegas , esta lo solucione con un poco de pintura negra y un pincel fino , con esto gana bastante en realismo . Si el exterior es bueno el interior no se queda atrás , el salpicadero muy bien detallado con botones pintados , logo de bmw en volante , relojes muy conseguidos y imitacion de los embellecedores de madera del salpicadero, mas la palanca de cambios pintada hacen un interior que le saca los colores a los nuevos IXO costando los Welly 10 euros menos
Ésta generación mantiene las líneas curvas que ya venia la primera
generación, pero con un aire muchísimo más moderno, limpio y atrevido,
destacando el enorme parabrisas panorámico "Zenit", heredado del C4
Picasso, que le aporta una gran luminosidad interior.
Los faros delanteros, de gran tamaño, destacan especialmente en una
carrocería de lineas depuradas y de aspecto dinámico. El maletero, con una
capacidad de 300 litros, es aceptable. Destacan también los generosos pilotos
traseros
LA MINIATURA
Muy buena miniatura de Welly que no se por que motivo se ve muy poco en tiendas ,supongo que ya estara descatalogada . Tiene el acabado de las ultimas tandas de miniatura fabricadas por Welly , de lo mejorcito comparandola con otros fabricantes que se mueven en el mismo rango de precios .A destacar el parabrisas panoramico que es lo primero que llama la atencion y el color poco habitual en nuestras miniaturas, mas un buen interiror y un correcto acabado del motor .Lo negativo , las puertas traseras vienen poco remarcadas y el tubo de escape ciego pero como siempre suelo hacer con un rotulador solucionado
fabricado entre los años 1982 y 1993. Recibió el nombre comercial de
Mercedes-Benz 190. Fue llamado por la prensa «BabyBenz».
El W201 presentaba una suspensión con cinco brazos, la cual sería
posteriormente incorporada en los modelos de las clases E y S. Tenía además cinturones
de seguridad y sistema antibloqueo de ruedas.
Este modelo de Mercedes-Benz gozó de una gran popularidad en Europa, en
contraposición con Estados Unidos, donde las ventas fueron bastante pobres. La
producción en serie finalizó el 13 de abril de 1993, habiéndose fabricado
1.874.668 unidades, dando lugar a la producción y posterior comercialización
del nuevo Mercedes-Benz Clase C
LA MINIATURA
Un modelo fabricado por Metro Models y vendido baja la marca Whitebox, el de modelo salio por primera vez a la venta en coleccion italiana Quattroruote collection, de la editorial Fabbri , salio en rojo y despues en la reedicion salio de nuevo a la venta en color plateado. El unico cambio aparte de los colores con los modelos de la coleccion es el intermintente lateral que el Whitebox no lo trae pintando pero en el modelo origianl no recuerdo que llevara ese intermitente tan grande en el lateral. Es una de las mejores miniaturas de esta coleccion ,como siempre puertas capo y maletero moviles , destacando el sistema de apertura del capo simulando al sistema original. No le falta un detalle , interior muy bien conseguido igual que el motor , hasta trae el carasteristico triangulo de aviso de peligro en el maletero.
El motor V8 de 4.0 litros y 420Cv no es la única novedad con la que contabael BMW M3. Los 4.8 segundos
que tarda en alcanzar los 100 km/h y los 12.4 l/100 km
de consumo combinado homologado no son gratuitos. En el camino se mezclan,
además de un motor que ha atravesado el programa Efficients & Dynamics, una
serie de tecnologías que permiten reducir el consumo y aumentar notablemente
las prestaciones .El funcionamiento del Power Button
mejora con respecto al instalado en las anteriores versiones del M5 o del M6.
En el M3 este botón permite alternar entre dos
modos de funcionamiento del motor: el modo Power permite
una respuesta directa en el pedal de aceleración mientras que el modo básico está recomendado
para una conducción mucho más cómoda y relajada, con una respuesta más
retardada.
La miniatura
Estamos ante una miniatura de Motormax obligatoria para los coleccionistas amante de los vehículos con el acabado M de BMW. El techo negro junto al interior negro y crema la hacen muy vistosa a primera vista . La direccion es operativa y se abre capo y puertas Un fallo que he visto en mi miniatura y en alguna mas que he visto en tiendas , es el mal ajuste del paragolpes delantero con las aletas de la carrocería , no se si es un fallo del molde de fabricacion o solo son algunas unidades . Los tubos de escape vienen ciegos pero tiene fácil solución , por lo demás una miniatura que cumple contando que cuesta unos 15 euros
